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細(xì)說漢字：車

1-8、12-17 《金文編》 929～931頁。9、10、11 《甲文編》531～532頁。18《說文》301頁。

形聲字。《說文》：“車，輿輪之總名。夏后時(shí)奚仲所造，象形。凡車之屬皆從車。”郭沫若《卜辭通纂》：“二車字一作，一作。前者象雙輪一轅，轅端有衡。亦有作者，于衡之兩端更有二軛，所以叉馬頸者也。觀此可證殷人一車只駕二馬。后者象兩輪之間有箱，均車之繁文。金文中車字及從車之

字，多如是作。”甲骨文和殷末周初金文中的全體象形的車字，有車箱、兩輪、兩鍵、一轅、一衡、兩軛，但在殷末周初金文中已有省略車箱的車字，在甲骨文中更有省略車箱的車字，省略車轅和雙軛一橫的車字，只剩兩輪一箱，更有只剩兩輪一軸的車字。西周早期至中期車字仍繼承繁體全形車字形體，但多省車箱，更有省一輪一箱而剩一輪作

者，如果此形省掉一轅一衡雙軛，則作車，正與西周中晚期及春秋戰(zhàn)國以后的車字同形了。在西周中晚期的師同鼎銘文中有全形的車和省形“車”字。省形的“車”字形體從西周金文

省為

看， “車”當(dāng)為一軸一輪兩鍵(或兩轂)形。（周寶宏）

——李學(xué)勤《字源》

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“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭各在腰。”這個(gè)“車”字是個(gè)象形字。甲骨文①是車的上視形，中間的一條長的豎線是車轅，車轅的上端是“衡”（駕馬處），兩個(gè)圓形是車輪。金文②的形體基本上與甲骨文相同。③是小篆的形體，僅保留了一個(gè)車輪。楷書④由小篆直接變來。⑤是簡化字的寫法。

“車”的本義，在上古專指“戰(zhàn)車”，如《左傳•隱公元年》：“命子封帥車二百乘以伐京。”大意是：命令子封帥二百輛戰(zhàn)車攻打京。后來一般的車子都叫“車”，如（《史記•秦始皇本紀(jì)》：“車同軌，書同文。”就是說：秦始皇統(tǒng)一中國以后，統(tǒng)一了車軌（兩個(gè)車輪之間的距離）和文字。至于《左傳•僖公五年》所說的“輔車相依”中的“車”，若理解為“戰(zhàn)車”可就錯(cuò)了。這里的“輔”是“頰骨”，"車”字專指牙床。“車騎”一詞在古書中較為常見，多指“車馬”，如《三國志•魏志•王粲傳》：“常車騎填巷，賓客盈坐。”請(qǐng)注意：這個(gè)“車騎”的“騎”字，應(yīng)讀為jì（計(jì)），而不應(yīng)讀為qí（其）。還請(qǐng)注意：古代車、輿、輦（niǎn捻）、軺（yáo堯）是有區(qū)別的，應(yīng)分辨清楚。車、輿、輦、軺都是指車子，也可以指轎子。不過，“輦”原指人力拉的車，漢以后特指皇帝乘坐的車。“軺”是指一種輕便、快速的馬車。

“車”字是個(gè)部首字。在漢字中，凡由“車”字所組成的字，大都與“車”和車的動(dòng)作有關(guān)，如“軍”、“轎”、“軌”、“轉(zhuǎn)”、“載”、“輪”等等。

——左民安《細(xì)說漢字》

車 14A06A10 14A37A7(727) 甲詁3145 金詁1794 戰(zhàn)典531

輿輪之總名，夏后時(shí)奚仲所造。象形。凡車之屬皆從車。(尺遮切)

：籀文車。

釋義：輿輪之總名。

釋形：甲骨文象車衡、戹、轅、服、輪之形，或部分簡省，車覆轅斷則字亦如實(shí)呈現(xiàn)。周晚師同鼎省成一輪。其後字形相承，幾無變化。《說文》籀文實(shí)為宅簋一類字形之訛形。

甲骨文另有“

”一形，舊亦釋“車”，竊以為當(dāng)釋“軎”（參見下文）。

六書：象形。

——季旭昇《說文新證》

車輿輪①之總名。夏后時(shí)奚仲②所造。象形③。凡車之屬皆從車。

④，籀文車。尺遮切（chē）。

【譯文】車，車箱、車輪等等部件匯成一個(gè)整體，其總稱叫車。是夏后時(shí)代名叫奚仲的人製造的。象形。大凡車的部屬都從車。

，籀文車字。

【注釋】①輿輪：《段注》：“車之事多矣，獨(dú)言輿輪者，以轂、輻、牙皆統(tǒng)於輪，軾、?、軫、軹、轛皆統(tǒng)於輿，輪與軸則所以行此輿輪者也。”②奚仲：王筠《句讀》：“鄭氏《六藝論》：‘黃帝佐官有七人，奚仲造車。然則黃帝時(shí)自有奚仲，夏后氏之車正，與之同名耳。'”③象形：將車橫看，成。王筠《句讀》：“篆之中央，其輿也；兩一，其輪也；一則屬于輪之軸也。”④

：《段注》：“從戈者，車所建之兵，莫先於戈也。從重車者，象兵車聯(lián)綴也，重車則重戈矣。”

【參證】甲文作

，金文作

。孫詒讓《籀文車字説》：“（左）象兩輪，旁兩畫，象轂耑之鍵，而軸貫之，其中畫特長、夾於兩輪與軸午交者，輈也。輈曲為梁形，前出而連於衡。故（有右形）。長畫與輈午交者，衡也。兩旁短畫下岐如半月者，軏與軶也。”按：照孫説，籀文右旁應(yīng)作

。金文第二字與孫説幾乎完全吻合。

——湯可敬《說文解字今釋》

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【加載評(píng)論】